在闵行区华漕镇的诺达双语学校，以往每到上下学时段，校门口便陷入“车海人潮”。2300余名学生、超过800辆送学车辆和56辆校车集中出行，短短600米的路程有时要开上35分钟。不少家长为赶时间，不得不让孩子提前下车步行，人车混行，安全隐患突出。如今，这一“老大难”问题正得到有效缓解。
诺达双语学校纪宏路、金辉路整治前后对比
近年来，闵行警方深入推进“一校一策”校园周边交通综合治理机制，通过实地调研、科技赋能、多部门联动等方式，为区域内每所学校量身定制疏导方案，实现从“被动应对”到“主动治理”的转变。
诺达双语学校所在的区域路网结构特殊，纪宏路、金辉路等道路均为双向单车道富隆咨询，承载能力有限，加之河道阻隔，金辉路是断头路，与纪谭路、纪宏路、联友路形成“内”字形路网格局，而学校正处在断头路的末端，形似在一座“岛屿”上。
警方最初尝试将纪宏路改为单行道，虽缓解了拥堵，却给家长带来绕行不便。在持续优化中，警方推出更精细的“部分单向通行”管控，取消校车专用道、提升车辆进入金辉路的通行效率、禁止离校车辆左转进入纪宏路，并利用邻近停车场设置“第二下车点”，有效减少车流冲突。
放学时段，警方通过动态调节信号灯、为校车设置“长绿灯”等措施，大幅提升整体通行效率。“原先要等校车先走，因此需要晚20分钟才能接到孩子。”一位家长表示，“现在能提早10分钟。”数据显示，目前送学时间平均缩短了30%。
高峰期放置于学校门口的临时管控标志标牌
“一校一策”不仅是交通组织的优化，更是资源统筹与管理协同的体现。闵行警方牵头，联合区教育局、交通委、街镇等部门，形成“政警校”合力。在莘光学校，晚高峰时段免费开放路边智慧停车位供家长临时使用，有效缓解车辆滞留问题。
高峰期免费开放智慧停车车位供家长停放
此外，警方还通过无人机巡航、智能数据分析等手段，实时掌握路况，精准施策。在学校周边设置“护学三区”（即停即走区、非机动车等候区、行人安全区）和“两通道”（应急疏散通道、学生安全通道），实现人车分离，筑牢安全防线。
闵行公安分局情指中心副主任周易泽表示，“一校一策”本质是“因校制宜、持续优化”富隆咨询，核心是保障校园周边安全与畅通。目前，该机制已在闵行区100所学校推行，警方将持续听取家长与校方意见，以更精细化、人性化的管理，畅通校园周边每条道路。
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